30 тысяч жертв таможенной ошибки: экс-сотрудник ФТС вскрыл правду об утильсборе, которая стоила людям миллионы.
2026-08-06 19:50
У нас в гостях руководитель таможенного органа , а ныне пенсионер ФТС Александр Станиславович Панасовский, и его разъяснения по поводу массового доначисления утилизационного сбора звучат как гром среди ясного неба. Эксперт пролил свет на ситуацию, которая оставила десятки тысяч российских семей на грани финансового краха: люди купили автомобили казахстанской сборки, оплатили сбор по повышенным коммерческим ставкам (а не по льготным!), благополучно прошли все бюрократические барьеры, получили одобрение таможни и законные электронные ПТС — а спустя время им пришли уведомления с требованиями доплатить суммы от 1 до 4,5 миллионов рублей, что в разы превышает стоимость самих машин.
Но самое вопиющее, по словам Александра Станиславовича, — это полное перекладывание системных ошибок ведомства на плечи простых граждан. Согласно пункту 12 Постановления № 1291, таможенные органы обязаны проверить правильность расчёта в течение пяти дней с момента приёма документов. Они эту проверку провели, согласились, завизировали бумаги — и теперь, когда машина уже на руках, вдруг заявляют, что всё было рассчитано неверно. Получается, что не граждане нарушили закон, а сама ФТС создала ловушку, а потом обвинила в ней тех, кто действовал добросовестно.
Хронология событий усугубляет ситуацию до абсурда. С апреля 2024 года таможня принимала заявления и списывала «коммерческий» утильсбор, прекрасно осознавая особенности производства автомобилей из Казахстана ещё с сентября того же года. И только 31 октября 2025 года, после вмешательства Общественной палаты, приём расчётов наконец приостановили. Целый год государство молча смотрело, как десятки тысяч людей становятся заложниками собственной бюрократической халатности, и не предпринимало никаких действий.
Это не единичный случай — это масштабная системная проблема, которая затронула около 30 тысяч наших соотечественников по всей стране. Вопрос остаётся открытым: кто понесёт ответственность за то, что таможня сама утвердила правила игры, сама их одобрила, а теперь требует с людей суммы, равные стоимости новой иномарки?
Полный разбор ситуации и подробный комментарий эксперта смотрите в видео.